北京時(shí)間11月8日，F(xiàn)1巴西站沖刺賽結(jié)束。諾里斯桿位奪冠，安東內(nèi)利亞軍，拉塞爾季軍。維斯塔潘第4，勒克萊爾第5，阿隆索第6，漢密爾頓第7，加斯利第8?？评酵?、皮亞斯特里上墻退賽。

起步順位

諾里斯，安東內(nèi)利包攬前排，身后的則是皮亞斯特里、拉塞爾。阿隆索、維斯塔潘處在第三排，角田、塞恩斯維修區(qū)起步。

沖刺賽看點(diǎn)

起步輪胎方面：所有車手均選擇干胎，兩臺(tái)梅賽德斯、維斯塔潘、哈賈爾、勒克萊爾、阿爾本軟胎起步，其余車手均選擇中性胎；

第1圈：勞森追尾貝爾曼，第一賽段短暫出現(xiàn)黃旗；

賽會(huì)對(duì)此展開(kāi)調(diào)查，勞森則抱怨道自己受到貝爾曼的擠壓無(wú)處可去；

起步位置對(duì)比：前方集團(tuán)中維斯塔潘、勒克萊爾、漢密爾頓有所提升，兩臺(tái)馬丁丟失了位置；

第6圈：皮亞斯特里在3號(hào)彎spin后上墻，賽車嚴(yán)重受損?。?！

安全車出動(dòng)！霍肯博格、科拉平托在同一位置發(fā)生spin，賽車上墻后受損?。?！

第7圈：賽會(huì)出動(dòng)紅旗，馬修需要對(duì)護(hù)欄進(jìn)行維修！

皮亞斯特里、科拉平托退賽，霍肯伯格駕駛賽車返回維修區(qū)！

安東內(nèi)利表示：諾里斯用了更多的路肩，導(dǎo)致很多的積水被帶到賽車線上，這也間接導(dǎo)致了三位車手的失控退賽；

紅旗期間，索伯車隊(duì)為霍肯博格維修尾翼，F(xiàn)IA官員在一旁監(jiān)督；

沖刺賽恢復(fù)，賽會(huì)采取滾動(dòng)發(fā)車，DRS在一圈后啟用；

第15圈：前方車手逐漸帶開(kāi)，阿隆索無(wú)法匹配前方維斯塔潘的節(jié)奏，成為積分區(qū)最后幾個(gè)位置的火車頭；

第17圈：奧康在4號(hào)彎前的外線在DRS的加持下超越勞森，上升至第13；

第18圈：安東內(nèi)利追近領(lǐng)跑的諾里斯，阿隆索被維斯塔潘帶開(kāi)6秒，斯特羅爾也掉出了DRS區(qū)間；

第21圈：諾里斯的軟胎開(kāi)始掙扎，安東內(nèi)利追近至諾里斯身后0.48秒；

第22圈：勒克萊爾在多圈的追擊后在4號(hào)彎前超越阿隆索，上升至第5；

第24圈：博托萊托在1號(hào)彎重剎后賽車失控，賽車嚴(yán)重受損；

沖線！諾里斯在沖刺賽完成pole to win，與隊(duì)友在積分榜上的差距擴(kuò)大至9分！

沖刺賽成績(jī)

第1-第5：諾里斯、安東內(nèi)利、拉塞爾、維斯塔潘、勒克萊爾

第6-第10：阿隆索、漢密爾頓、加斯利、斯特羅爾、哈賈爾

第11-第15：奧康、貝爾曼、勞森、角田裕毅、塞恩斯

第16-第20：霍肯博格、阿爾本、博托萊托、皮亞斯特里、科拉平托